akibat salah pilih bahan bakar kendaraan

pertamax vs premium

akibat salah pilih bahan bakar kendaraan.mungkin hal ini banyak ug menyepelekan bagi para biker's.soal pemilihan bahan bakar bagi kendaran kesayangan.padahal mesin motor jaman sekarang dengan kompresi yg tinggi sangat tidak di anjurkan menggunakan bbm dengan oktan di bawah 92(pertamax).ada juga orang yg beranggapan bahwa yg menggunakan pertamax itu hanya untuk moge dan motor sport lainya.semua itu hanya omong kosong ....banyak juga motor metic yg menggunakan kompresi yg tinggi contohnya vario dengan kompresi 11:1 & juga motor bebek lainya contoh halnya jupiter mx dengan kompresi 10,9:1 gimna all termasuk tinggi kan...sedangakan pemakaian premium hanya untuk di anjurkan dengan rasio kompresi di bawah9,5:1 coba kita liat contoh foto di atas yg kiri menggunakan premium yg kanan pertamax.tampak jelas perbedaan kalau  kita lihat prmium tampak mesin bnyak keraknya sedangkan pertamax tampak bersih..


1.klo rasio motor kita tinggi dan kita menggunakan premium seprti inilah akibatnya.pembakaran mesin kotor alias banyak keraknya.dan membuat tarikan terasa berat cepat panas dan mempercepat umur turun mesin.karena sistem kerja mesin tersa berat karena tumpukan kerak dan lemahnya pembakaran bahan bakar                    


2.klo kita menggunakan pertamax biar kompresi rendah dan tinggi membuat mesin motor terasa enteng ketika kita menarik grip gas.dan ketika kita membongkar mesin mesin pun terlihat bersih tanpa ada tumpukan kerak yg mengangu kerja putaran mesin.kelebihan menggunakan pertamax yg lainya yaitu minim perawatan mesin dan bisa meperpanjang umur dan komponen mesin..dan selalu membuat mesin kita prima. klo kita lihat soal harga memang klo harga itu gk bohong sop...yg lebih mahal memang lebih baik lebih baik

nah jika sop yg udah terlanjur menggunakan premium dan sudah bnyak tumpukan kerak di mesin.tenang itu semua bisa di akali dengan menggunakan ENGINE CLEANER ATAU CARBON CLEANER.maksud ulasan di atas adalah pedoman memilih bbm yg pas bagi kendaraan kita..nah jika sop beranggapan lain itu semua saya kembalikan kepada sop...sayang kan klo kita membeli motor kesayangan mahal2 klo kita menggunakan bbm yg salah...
                                  

ya mungkin cukup sekian ulasan saya tentang ini semua..mohon maaf apa bila ada salah2 kata & penulisan da mohon maaf juga klo ada pihak2 yg di rugikan ane ngeblog hanya untuk berbagi ilmu dan opini kepada para pembaca semua..oh ya jgan lupa follow & koment ya sop...THANKS FOR ALL

motor pertama di dunia

motor pertama di dunia..mungkin dr sini lah kisah para two whelers dunia di mulai.sebuah motor dengan merk

HILDEBRAND&WOLFMULLER (jerman) motor ini mulai di buat di kota munich pada tahun 1894.motor ini dahulu motor yg pertama yg memakai teknologi pembakaran dalam seperti halnya motor jaman sekarang...motor ini pertama kali di patenkan pada 20 januari 1894 motor ini mempunyai kapasitas 1.489cc dengan selinder ganda 4-tak dengan panjang kali langkah 90mm x 117mm bertenaga 2,5dk .putaran ideal motor ini berada di putaran 240rpm,punya berat 50kg dan mampu berlari sampai kecepatan 45 km.


mungkin cukup sekian info singkat dari saya semoga bisa menambah ilmu para pembaca...thanks untuk mampir ke blog ane ya..oh ya jangan lupa di follow & di koment ya supaya biar ane lebih semngat lagi dalam ngeblog..

knalpot racing yamaha vixion (sakura)

 knalpot racing yamaha vixion (sakura).mungkin banyak yg belum tahu tentang merk knalpot yg satu ini yaitu SAKURA.padahal knalpot ini sudah lama berkecimpung di industri motorsejak tahun 1996 semua knalpot motor yamaha di produksi oleh merk ini.peranya kebanyakan hanya di belakang layar saja.namun pada hari 17 april 20014 perusahaan ini meluncurkan produk baru mereka yang seperti di atas(foto)sebenarnya mereka sudah 2 tahun berkecimpung di dunia balap.di mulai dari balap regional.asia.bahkan sekarang mereka memasok knlpot untuk motogp WOW..lebih tepatnya tim yamaha tech3

berdasarkan pengalaman balap yg mereka punya.mereka juga meluncurkan knlpot untuk jagoan yamaha yaitu si vixion.produknya terbuat dari bahan stenlis carbon jadi walaupun knalpot recing pemakainya di perbolehkan oleh pabrikan..bahkan masih ada garansi mesinya nya lo asal db killernya masih terpasang.karena produk mereka ini di kembangkan juga bersama pabrikan yamaha...jadi tidak akan merusak mesin sop...knlpot sakura ini telah melalui uji tes yakni power.sound dan durability

barang nya sendiri baru akan di jual pada bulan mei ini dan itupun masih baru tersedia untuk 2 varian saja yaitu vixion dan R15...dgn harga 1.9 juta bisa di cari di dealer yamaha terdekat sop..biar terjamin ke aslian produknya heheh...dan pihak sakura pun mengungkapkan kalau untuk varian yamaha yg lain akan menyusul tahun sini..jadi bagi pengguna motor yamaha varian lain yg sabar ya..hahahha..


jadi cukup sekian dan terima kasih atas ulasan yg saya bahas kali ini jadi mohon maaf apa bila ada salah2 kata dan ada pula pihak yg di rugikan..karena saya hanya ingin berbagi opini saya saya terhadap para pembaca...oh iya jgan lupa tinggalkan komentar ya biar saya lebih semngat memuat artiker terbaru...THANKS FOR ALL  

keluhan pada kawasaki bajaj pulsar 200ns

hallo all...yg udah mau mampir ke blog ane nih.kali saya akan membahas tentang keluhan terhadap bajaj pulsar 200ns.yuk kita simak all


sebelum kelahiranya motor ini sudah di tunggu2 oleh pencinta otomotif khususnya roda 2..dengan segudang permasalahn motor ini sempat di tunda launching'y.yg aneh nya lagi motor ini penjualanya di ambil alih oleh pabrikan si ijo siapa lagi klo bukan kawasaki..yg membuat segudang pertanya'an bagi kalangan orang KOK KAWASAKI YA BUKAN BAJAJ....bgitu lah umpama orang..hehheheh


tanpa basa basi lagi ane langsung memberi keterangan keluhan bagi para pemilik  motor ini..karena kita pasti tahu kan ciptaan manusia tidak ada yg sempurna walupun setilitinya mereka menjaga kualitas pasti ada saja permasalahanya...

1.kasus pertama motor ini susah hidup saat di starter motor cuma bunyi cetak-cetuk di bagian relay starter.saat di telusuri cuma masalah sepele menurut kepala mekanik bajaj. yaitu cuma baut kendur yg harus di cek adalah baut aki yg ada di relay starter yg ada di dinamo...setelah d cek coba di starter lagi pasti normal kembali

2.permasalah kedua yaitu masalah OVERHEAT sebagai motor dengan kompresi 11:1,jangan heran jika panas yang di timbulkan cukup tinggi makanya pendinginanya pake radiator supaya mengurangi panas saat kemacetan.tetapi tetap saja beberapa bajaj 200ns ini ada yg mengalami gejala OVERHEAT.ciri2nya ya itu air radiator yg ngucur & cadangan di tabung reservoir sampai garis low.itu karena putaran kipas yg lemah.lemahnya kipas ternyata di akibatkan enggak lancarnya kinerja brush didalamnya.karena sering nyangkut solusinya dipelancar putaran kipas supaya pendinginan lebih adem lagi.caranya cukup kikis sedikit bagian yg menghalangi kinerja kabel&pen brush

3.permasalahan spidometer.bukan karena spidometer yg mati...tetapi bnyak yg mengalami spidometer yg retak bahkan ada jarumnya yg lepas..


4.kendati lampu blakang yg kedap air tetapi ada saja yg mengalami lampu rem belakang yg berembun.pasti akan membuat kualitas mika yg jelek karena faktor embun tdi


5.oli rembes.setelah mengganti oli filter ada yg menggalami oli rembes pada tutupnya.masalahnya ternyata sepele juga.sebelum di pasang kotoran tidak di bersihkan dahulu,atau Oring yg rusak nah kalau oring rusak gantinya gampang.kalo orisinilnya belom tersedia solusinya pake saja oring milik bajaj pulsar-180 atau 200 sama kok oringnya


6.baut kendur.kendati melewati finishing yg sudah ketat namun ada saja bagian yg terlewat yaitu.contoh gampang pemasangan baut,sering ditemukan baut yg kendur.entah itu baut monoshok.mesin sampai komstir.makanya cek dulu deh untuk memastikan sudah kencang apa belum..


                                                             KETERANGAN
dari sekian permasalahan tdi pihak pabrikan gak lepas tangan kok soal ini.klo ada masalah klaim saja ke pihak pabrikan karena ada masa garansi 1 tahun.dah dulu ya all ulasanya soal motor yg satu ini.mohon maaf klo ada salah2 kata penulisan&mohon maaf juga klo ada pihak yg dirugikan karena saya hanya berbagi opini saya saja bagi para pembaca bukan karena niat menjatuhkan pihak yg terkait.oh ya jgn lupa di komentar ya guy's....komentar itu bisa memotivasi saya untuk lebih baik...THANK'S FOR ALL

TRICITY MOTOR MATIC YAMAHA TERBARU (GOSIPNYA SIH)

hallo all ...kali ini saya akan mengulik salah satu metic fenomenal ini yaitu yamaha tricity.sepintas saja klo kita lihat tampilan motor ini ada kesan aura sport dan modern yg dipancarkanya.munginkin motor ini di siapkan yamaha untuk berhadapan dengan piagio MP3.soalnya setau saya cuma itu matic yg sama2 menggunakan 2 roda di depan.tp ada rumor motor ini blom pasti kapan masuk indonesia soalnya ane baca di salah satu majalah motor ini tersandung masalah regulasi apa itu ya...? ane pun juga binggung tuh heheh.....oke ane dapat bocoran spesifikasinya nih yuk kita simak

SPESIFIKASI

Spesifikasi New Yamaha Tricity 2014

• Ukuran : 1,905 mm × 735 mm × 1,215 mm
• Tingi Jok : 780 mm
• Berat : 146 kg
• Berat keseluruhan (Olie dan bensin terisi penuh) : 152 kg
• Jenis Mesin : Liquid-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
• Silinder : Satu silinder
• Displacement : 124.8 cm3
• Bore x stroke : 52.4 × 57.9 mm
• Max. output : 8.1 kW (11PS) / 9,000rpm
• Max. torque : 10.4 N·m (1.1kgf·m) / 5,500rpm
• Ukuran Tangki : capacity 6.6 L
• Fuel supply : system Fuel injection
• Transmisi : V-belt automatic
• Tire size (front/rear) : 90/80-14 / 110/90-12 (both tubeless)
• Brakes (front/rear) : Hydraulic disc / Hydraulic disc
• Suspensions (front/rear) : Telescopic / Unit swing

nah klo kita liat posisition ridingnya yahud ya klo kita bepergian jauh..soalnya kita gk usah capek2 menopang berat motor ini kan pake roda 3 hahah....kloo kita turing di pakein box yg gede kayaknya keren tuh..tp sayang ane blom dapet bocoran harganya all...berapa ya kira2 yamaha mau jual metic keren ini mudah2'an jangan mahal2 deh hikhik..

nah ini dia penampakan spidometer nya...spidonya kalo kita liat di foto kayaknya full digital deh..konstan langsung menambah kesan mewah dan modern pada motor ini.nah cukup sekian ya all ulasan ane nih jangan lupa di follow ya trus di komentari..supaya ane lebih semngat lagi bikin artiker yg menarik nih...thanks ya...!!!