keluhan pada kawasaki bajaj pulsar 200ns

hallo all...yg udah mau mampir ke blog ane nih.kali saya akan membahas tentang keluhan terhadap bajaj pulsar 200ns.yuk kita simak all


sebelum kelahiranya motor ini sudah di tunggu2 oleh pencinta otomotif khususnya roda 2..dengan segudang permasalahn motor ini sempat di tunda launching'y.yg aneh nya lagi motor ini penjualanya di ambil alih oleh pabrikan si ijo siapa lagi klo bukan kawasaki..yg membuat segudang pertanya'an bagi kalangan orang KOK KAWASAKI YA BUKAN BAJAJ....bgitu lah umpama orang..hehheheh


tanpa basa basi lagi ane langsung memberi keterangan keluhan bagi para pemilik  motor ini..karena kita pasti tahu kan ciptaan manusia tidak ada yg sempurna walupun setilitinya mereka menjaga kualitas pasti ada saja permasalahanya...

1.kasus pertama motor ini susah hidup saat di starter motor cuma bunyi cetak-cetuk di bagian relay starter.saat di telusuri cuma masalah sepele menurut kepala mekanik bajaj. yaitu cuma baut kendur yg harus di cek adalah baut aki yg ada di relay starter yg ada di dinamo...setelah d cek coba di starter lagi pasti normal kembali

2.permasalah kedua yaitu masalah OVERHEAT sebagai motor dengan kompresi 11:1,jangan heran jika panas yang di timbulkan cukup tinggi makanya pendinginanya pake radiator supaya mengurangi panas saat kemacetan.tetapi tetap saja beberapa bajaj 200ns ini ada yg mengalami gejala OVERHEAT.ciri2nya ya itu air radiator yg ngucur & cadangan di tabung reservoir sampai garis low.itu karena putaran kipas yg lemah.lemahnya kipas ternyata di akibatkan enggak lancarnya kinerja brush didalamnya.karena sering nyangkut solusinya dipelancar putaran kipas supaya pendinginan lebih adem lagi.caranya cukup kikis sedikit bagian yg menghalangi kinerja kabel&pen brush

3.permasalahan spidometer.bukan karena spidometer yg mati...tetapi bnyak yg mengalami spidometer yg retak bahkan ada jarumnya yg lepas..


4.kendati lampu blakang yg kedap air tetapi ada saja yg mengalami lampu rem belakang yg berembun.pasti akan membuat kualitas mika yg jelek karena faktor embun tdi


5.oli rembes.setelah mengganti oli filter ada yg menggalami oli rembes pada tutupnya.masalahnya ternyata sepele juga.sebelum di pasang kotoran tidak di bersihkan dahulu,atau Oring yg rusak nah kalau oring rusak gantinya gampang.kalo orisinilnya belom tersedia solusinya pake saja oring milik bajaj pulsar-180 atau 200 sama kok oringnya


6.baut kendur.kendati melewati finishing yg sudah ketat namun ada saja bagian yg terlewat yaitu.contoh gampang pemasangan baut,sering ditemukan baut yg kendur.entah itu baut monoshok.mesin sampai komstir.makanya cek dulu deh untuk memastikan sudah kencang apa belum..


                                                             KETERANGAN
dari sekian permasalahan tdi pihak pabrikan gak lepas tangan kok soal ini.klo ada masalah klaim saja ke pihak pabrikan karena ada masa garansi 1 tahun.dah dulu ya all ulasanya soal motor yg satu ini.mohon maaf klo ada salah2 kata penulisan&mohon maaf juga klo ada pihak yg dirugikan karena saya hanya berbagi opini saya saja bagi para pembaca bukan karena niat menjatuhkan pihak yg terkait.oh ya jgn lupa di komentar ya guy's....komentar itu bisa memotivasi saya untuk lebih baik...THANK'S FOR ALL